پروژه ای که زخم قدیمی جنوب شهر را ترمیم کرد
ال مور: انتقال خط راه آهن تهران-تبریز به زیر زمین سبب شد تا فضای فوقانی رها شده ای ایجاد شود. شهرداری تهران بعد از 9 سال پروژه ای تحت عنوان باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) روی این زمین تعریف و اجرا کرد.
به گزارش ال مور به نقل از ایسنا، صفا صبوری دیلمی، معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ضمن اشاره به پروژه باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) بعنوان مهم ترین پروژه مدیریت شهری گذشته، بیان کرد: پروژه مذکور به این دلیل مهمست که یک زخم قدیمی در شهر را ترمیم کرده است. سال ها خط راه آهن تهران-تبریز از وسط دو منطقه محروم شهر عبور می کرد و ساکنان در مجاورت این ریل از سر و صدا، امنیت، معضلات اجتماعی عجیب و غریب و... گلایه داشتند.
وی در ادامه افزود: دولت اوایل دهه ۹۰ این خط راه آهن را به زیر زمین منتقل کرد اما بجای این که ساکنان شیرینی این انتقال را بچشند با مشکلات بیشتری مواجه گشتند.
9 سال زندگی با گرد و غبار
صبوری دیلمی ضمن اشاره به عدم توافق شهرداری تهران با راه آهن برای انجام پروژه ای شهری بر زمین رها شده خط راه آهن سابق تهران-تبریز، اظهار داشت: همین مورد سبب شد تا ساکنان ۹ سال با گرد و غبار و درکنار معضلات و مشکلات اجتماعی زندگی کنند.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران با اعلان اینکه پروژه باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) در مدیریت شهری پنجم در اولویت قرار گرفت، عنوان کرد: این فضا در منطقه جنوب شهر قرار دارد و شهروندان با کمبود سرانه های خدماتی مواجهند. ضمن کوچک بودن خانه ها، مشکلات مختلفی در مناطق ۱۷ و ۱۸ وجود دارد.
18 کیلومتر مسیر دوچرخه سواری
بگفته صبوری دیلمی، ابتدا قرار بود که روی محور فوقانی خط راه آهن بارگذاری صورت گیرد اما این طرح در مدیریت شهری پنجم تغییر نمود و قرار شد که این محور تبدیل به فضایی گردشگری، سبز، تفریحی، ورزشی و... شود.
او با اعلان اینکه فاز نخست تولید شده است و عملیات عمرانی برای تکمیل فازهای بعدی ادامه دارد، تاکید کرد: این پروژه در دنیا جزو پروژه های بی نظیر است. کمتر پایتخت کشوری وجود دارد که ۹ کیلومتر طول ریل راه آهن را به زیر زمین منتقل کند تا محلات از هم گسسته باردیگر باهم پیوند داده شوند و محور به فضایی برای تفریح و گردش تبدیل گردد.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران ضمن اشاره به ۱۸ کیلومتر مسیر دوچرخه سواری رفت و برگشت در محور مذکور، اظهار داشت: این فضای سبز، مساحت بزرگ تری از پارک ملت دارد. شهروندان برای رسیدن به پارک ملت باید از خانه بیرون بروند تا با یک وسیله ای به پارک برسند اما در باغ راه حضرت فاطمه زهرا (س) فقط کافی است ساکنان از خانه های خود بیرون بروند تا وارد فضای سبز بشوند چونکه این پارک در طول خانه های مردم تولید شده است. این پروژه حتی در طول چندسال اخیر شهرداری هم بعنوان پروژه های نمونه و خاص یاد می شود.
صبوری دیلمی درباره هزینه پروژه توضیح داد: هزینه این پروژه بسیار سنگین است. تنها ۱۸۰ میلیارد تومان به راه آهن جمهوری اسلامی ایران پرداخت شده تا این زمین مادام العمر تحویل شهرداری باشد. پروژه اگر بخواهد تمام شود کمتر از ۵۰۰ میلیارد تومان در فاز نخست و دوم هزینه نخواهد داشت و شاید تا تکمیل شدن هزینه بیشتر هم شود.
طبق گزارش سایت شهر، معاون فنی و عمرانی شهداری تهران با تاکید براینکه ابعاد ریالی پروژه مهم نیست، اظهار داشت: اولویت برای مدیریت شهری ابعاد اجتماعی پروژه بود چونکه از نظر عمرانی و اجتماعی بسیار برای پایتخت ایران مهم می باشد. اگر این پروژه تا دوسال آینده تکمیل شود یک نقطه درخشان در شهر تهران و حتی بعنوان نشانه تهران، خواهد شد.
منبع: almor.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات کاربران عزیز ال مور در مورد این پست
نظر شما در مورد این مطلب ال مور
نام:
ایمیل:
نظر شما:
سوال:
= ۸ بعلاوه ۴